ย้อนเหตุการณ์กัปตันถูกดูดออกนอกหน้าต่าง เที่ยวบิน British Airways 5390
ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2533 (1990) สายการบิน British Airways เที่ยวบิน 5390 เดินทางจากเมือง Birmingham ในอังกฤษไปยังเมือง Málaga ประเทศสเปน ด้วยเครื่องบินแบบ BAC 1-11 528FL ทะเบียน G-BJRT ได้เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้น เครื่องบินได้ประสบเหตุการณ์ร้ายแรงเนื่องจากการซ่อมบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม แผงหน้าต่างด้านหน้าของกัปตันได้หลุดออกจากโครงกระจกในขณะกำลังบินอยู่ที่ความสูง 17,300 ฟุต จนตัวของกัปตันได้ถูกดูดออกจากตัวเครื่อง
โชคดีที่หัวเข่าของกัปตันได้ติดกับแผงควบคุมทำให้กัปตันถูกดูดออกไปครึ่งตัว ในขณะที่ลูกเรือที่เป็นผู้ชายนั้นได้เข้ามาจับยึดตัวกัปตันไว้เพื่อมิให้หลุดออกไปนอกเครื่อง กว่า 20 นาทีที่กัปตันได้ถูกดูดติดกับตัวเครื่องแบบนั้น นักบินผู้ช่วยได้ตัดสินใจนำเครื่องบินลงจอดฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีผู้ใดเสียชีวิต กัปตันรอดชีวิตอย่างเหลือเชื่อแต่บาดเจ็บสาหัสพร้อมลูกเรือผู้ชายอีก 1 คน นักบินผู้ช่วยสามารถนำเครื่องลงจอดได้อย่างปลอดภัย
หลังจากที่กระจกได้หลุดออกไป ได้เกิดแรงดูดมหาศาลจนทำให้กัปตันพุ่งออกไปนอกหน้าต่าง โชคดีที่หัวเข่าของกัปตันติดอยู่กับแผงกรอบหน้าต่างพอดี ทำให้ร่างของกัปตันหลุดออกไปนอกตัวเครื่องแค่ครึ่งลำตัว ลูกเรือชายได้เข้ามาจับยึดตัวกัปตันไว้เพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกนอกเครื่องบิน ร่างของกัปตันติดอยู่ด้านนอกลำตัวเครื่องบินกว่า 20 นาทีจนนักบินผู้ช่วยได้นำเครื่องบินลงจอดฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัย ไม่มีผู้เสียชีวิต กัปตันรอดชีวิตอย่างปาฏิหาริย์
สรุปเหตุการณ์หน้าต่างห้องนักบินหลุด เที่ยวบิน British Airways Flight 5390
- วันที่: 10 มิถุนายน 1990
- เครื่องบิน: BAC One-Eleven 528FL (G-BJRT)
- เส้นทาง: Birmingham – Málaga
- British Airways Flight 5390 ประสบเหตุการณ์ร้ายแรงเนื่องจากการซ่อมบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมจนทำให้แผงหน้าต่างหลุดออกจากโครงสร้างของหน้าต่างขณะบินอยู่บนความสูง 17,300 ฟุต
- เกิดจากหน้าต่างมีการติดตั้งสลักเกลียวไม่ถูกต้องระหว่างการบำรุงรักษา ใช้สลักเกลียวผิดขนาด และบางตัวก็สั้นเกินไป ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษาใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้องและไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนด้านความปลอดภัย
- เนื่องจากการซ่อมบำรุงที่ไม่เหมาะสม ทำให้หน้าต่างหลุดจนเกิดความแตกต่างของความดันอากาศ ทำให้ร่างของกัปตันถูกดูดออกไปจากที่นั่งจนได้รับบาดเจ็บและทำให้ห้องนักบินเสียหาย เหตุการณ์ดังกล่าวเน้นย้ำถึงความสำคัญของการบำรุงรักษาและระเบียบปฏิบัติด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม
- สายการบิน British Airways ได้ทำการเปลี่ยนปรับปรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา เพื่อป้องกันไม่ให้เหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้นอีก เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมและบินต่อไปจนถึงปี 2002 (2545)
อ้างอิง:
